Мягкие тормоза могут быть следствием неполадок в тормозной системе или старой тормозной жидкости. Гидравлическая тормозная
системасостоит из главного цилиндра, тормозных шлангов и рабочего цилиндра. Главный цилиндр нагнетает давление в систему,
котороечерез тормозные шланги передается в рабочий цилиндр. Тормозные шланги выполнены из резины, усиленной капроновыми нитками.
При прогреве системы резина размягчается и под давлением внутри увеличивает диаметр. Увеличение диаметра тормозных шлангов одна
изпричин возникновения «мягких тормозов». Вторая причина может скрываться в конструкции рабочего цилиндра (суппорта). Как
правило,суппорт состоит из двух половинок, скрученных вместе. При прогреве, такие двух компонентные суппорты склонны к
расширению(увеличению объема), что так же добавляет к «мягким тормозам». И, наконец, третье слагаемое – качество тормозной
жидкости. Многиеошибочно полагают, что вся тормозная жидкость одинакова. Это не совсем так. Тормозная жидкость склонна к
впитыванию влаги. Она способна абсорбировать влагу через тормозные шланги, микро-трещины, соединения фитинга. После впитывания
влаги температура кипения тормозной жидкости понижается. Если тормозная жидкость в системе начинает подкипать в системе
образуется паровая подушка. Пар имеет низкую плотность и тормозная педаль проваливается. Тот же самый эффект возникает после
неверной прокачки тормозной системы. Пузыри, оставшиеся в системе после смены тормозной жидкости - приводят к мягким тормозам.
С практической точки зрения, первое, что стоит сделать – прокачать систему качественной тормозной жидкостью. Если это не помогло –
нужно проверить тормозные шланги на наличие грыж или деформаций. Если ничего не помогает – стоит обратиться к специалисту.
